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      熱門關鍵詞: 不銹鋼反應釜選型、 螺旋板換熱器參數、 列管冷凝器安裝、 刮板蒸發器應用

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      列管冷凝器

      空調系統中冷凝器維修和改裝

      來源:列管冷凝器維修保養 作者:無錫華邦智能 發布時間:2020-03-31 15:20:27 點擊次數:1952次
      【摘要】更換加長型冷凝器。如果原車冷卻系統沒有水垢堆積,不會影響引擎散熱,因為水箱散熱效率遠超過引擎散熱需求,如果溫度會太高或太低,通常有水箱冷卻風扇控制、水垢堆積阻塞、汽缸床墊片燒毀、節溫器不良等問題

      1.未改裝車輛的維修建議

       (1).更換加長型冷凝器。如果原車冷卻系統沒有水垢堆積,不會影響引擎散熱,因為水箱散熱效率遠超過引擎散熱需求,如果溫度會太高或太低,通常有水箱冷卻風扇控制、水垢堆積阻塞、汽缸床墊片燒毀、節溫器不良等問題,改裝加長型冷凝器的影響不大,9成9以上的冷凝器原本就裝在水箱前,注意一下改裝完加長型冷凝器的引擎散熱溫度問題即可,不必因噎廢食。

       (2).水箱冷卻及冷凝器風扇線路修改。開冷氣時水箱冷卻及冷凝器風扇一起運轉;沒開冷氣熱車時,只有水箱冷卻風扇運轉。開冷氣時水箱冷卻風扇強制運轉,車速慢或怠速時水溫反而會比原來低,加厚型雖然比較好裝(價格差不多),個人認為錢白花的機率大(除非店家刻意提高冷媒量,高壓壓力會偏高,行駛中冷氣才會更冷)。

       (3).清洗冷氣管路與更換儲液筒。選用正確粘度及優質的冷凍油,約可降低原冷氣溫度2~5度,此項目建議實施。

       (4).改裝可調式冷度開關,以便使用手動調校出風口溫度,此項目可選擇性實施。

       (5).改裝強化型水箱冷卻風扇,此項目不建議實施,因為加長型冷凝器的散熱效率已遠超過蒸發器的吸熱效率,改了效果也不明顯。

      空調系統中冷凝器維修和改裝

      2.改裝車輛的維修建議

          (1).更換加長型冷凝器。

       (2).水箱冷卻及冷凝器風扇線路修改。如果影響引擎散熱,改裝加厚型冷卻水箱;如果散熱要更好,改裝加長型冷卻水箱,并將水箱冷卻及冷凝器風扇線路修改為一起運轉(不管開冷氣或熱車)。

       (3).引擎散熱再強化,再改裝強化型水箱冷卻及冷凝器風扇。

       (4).清洗冷氣管路與更換儲液筒。選用正確粘度及優質的冷凍油,約可降低原冷氣溫度2~5度,此項目建議實施。

       (5).改裝可調式冷度開關,以便使用手動調校出風口溫度,此項目可選擇性實施。

      美國麻省理工學院的研究表明,發電站的冷凝器被涂上石墨烯后能提高節能效率。按照美國電力科學研究院提供的數據計算,如果整個電廠使用這種冷凝器,效率可以提高2%到3%。

       發表在《納米快報》上的相關論文指出,蒸汽發電的基本要素之一是冷凝水傳熱。在蒸汽動力發電廠,水被加熱產生蒸汽推動渦輪轉動,轉動的渦輪產生電能。在此過程中,蒸汽被凝結回水,循環再次開始。據美國電氣電子工程師協會(IEEE)《光譜》雜志網站報道,麻省理工學院的研究小組仔細考察這些冷凝器,發現其表面加上石墨烯涂層后,熱傳導率提高了4倍。論文作者丹尼爾·普雷斯頓說:“這意味著每個電廠每年能夠節省數百萬美元成本?!?/p>

       冷凝器效率提高是因為石墨烯能夠抗拒形成凝氣膜。在典型的冷凝器系統中,金屬線圈(通常是銅)被放置在蒸汽流內,在某些系統中,凝結過程導致金屬線圈外部出現一層薄薄的水膜;在另一些系統中,則形成水滴。當水膜形成時,冷凝器的熱傳導受到一定程度的抑制。

      研究人員利用石墨烯的疏水特性來確保冷凝器線圈上形成水滴。雖然聚合物涂料或多或少地也能達到這種效果,但它們會迅速降解,更糟的是,有時候太厚,反而帶來更大的問題——比水膜本身造成的抑制作用還要嚴重。

      在100攝氏度的純水蒸氣環境下測試材料后,研究人員發現,石墨烯涂層金屬比裸金屬的熱傳導效率高出4倍,他們還計算出通過優化系統中的不同溫度,效率可以提高5倍到7倍。

      列管冷凝器廠家無錫華邦智能裝備提醒大家最重要的是,石墨烯涂層在超過兩個星期的測試時間內,沒有消解的跡象,而聚合物涂層在3個小時內就開始降解,12個小時內完全失效。



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